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7月29日消息，苏试试验公告显示，截止2025年6月30日，相较于上一报告期，十大流通股东发生了以下变化：6位股东新进，6位股东退出，1位股东增持，2位股东减...新进的流通股东中，苏州苏试试验集团股份有限公司－第三期员工持股计划...

7月29日消息，数据显示，截至2025年6月30日，苏试试验A股股东总户数为2.31万户，较上期（2025年3月31日）减少3291户，降幅12.49%。公司最新A股总股本为5.09亿股，其中流通A股5.05亿股，户均...2024-03-31 21479 23518.26 33.40 ...

惊魂30秒！苏州新能源车碰撞翻覆起火，女子破窗死里逃生 7月26日，苏州一女子驾驶国产新能源车时，不慎撞击下水道排口致车辆翻倒，底盘瞬间爆燃，火势裹挟爆炸声如“鞭炮齐鸣”。危急时刻，车门锁死、安全气囊未弹出，女子果断...

7月28日消息，数据显示，截至2025年6月30日，苏交科A股股东总户数为6.08万户，较上期（2025年3月31日）减少5661户，降幅8.52%。公司最新A股总股本为12.63亿股，其中流通A股11.97亿股，户均持有流通A股数量为1.97万股，较上期...

7月28日消息，苏交科公告显示，截止2025年6月30日，相较于上一报告期，十大流通股东发生了以下变化：珠实集团增持，广州国资并购基金等减持。增持的股东中，珠实集团本期较上期自持股份增持7.48%至3.13亿股。减持的股东中，...

乌克兰把当废铁的加油机卖给中国，净赚了四千万，中国也赚了不少2014年，三架陈旧的飞机带着满身锈迹，从乌克兰的机场腾空而起，最终降落在中国武汉的一个空军基地。谁也无法预料，这些已经在仓库里静置了二十多年，被视为废铁的“老古董”，居然会在未来成为改写亚太空中力量格局的重要角色。1991年，苏联解体的那一刻，乌克兰继承了大量的军事遗产。这份遗产包括了上千架各型飞机，数千辆坦克，以及包括航母在内的大量重型装备。转瞬之间，乌克兰成了世界第三大核武国家，其军工力量一度雄厚到令人垂涎。然而，这一切的繁荣并没有持久，反而迅速变成了沉重的负担。独立后的乌克兰经济陷入低谷，国家财政陷入困境，无法维系庞大的军事开支。即便如此，成千上万的装备依旧无法被妥善保养，工厂停产，军工企业的员工工资发不出来。大量的军备只能被迫露天停放。尤为典型的例子，便是位于梅利托波尔的那三架伊尔-78加油机。这些原本是苏联空军的明星飞机，在经历了数次拆解后，被迫改装成货运飞机。进入21世纪后，这些飞机连货运任务也无法胜任，最终被闲置在了机库角落。飞机的外壳开始生锈，油管里的燃油逐渐凝结成胶状物，外观上几乎和废铁没有区别。即使如此，仍有一些军官私下抱怨：“与其让它们在仓库里腐烂，不如卖掉钢材，至少还能给士兵发点津贴。”正值此时，中国空军进入了一个飞速发展的关键阶段。新型战机如苏-30逐渐列装，给远程作战提供了坚实的硬件基础。然而，紧随其后的是一个致命的问题：战机飞得越来越远，但却没有足够的空中加油保障。当时，中国空军的轰油-6加油机，已经无法满足日益增长的加油需求。它的载油量仅为37吨，根本无法支撑苏-30这类“油老虎”的需求，甚至连为两架歼-8D战斗机加油都捉襟见肘。与此同时，国际空军的舞台上，美国的KC-135和俄罗斯的伊尔-78早已形成了成熟的加油机力量，而中国则急需解决空中加油这一关键技术。没有足够的加油机支持，苏-30的三千公里航程仅仅是纸上谈兵。实际上，一旦飞到远海，中国空军只能选择提前返航，作战半径大幅缩水。事实上，中国早在2008年便瞄准了伊尔-78。在中俄签订的巨额合同中，中国计划引进34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78加油机，合同金额高达15亿美元。然而，由于俄罗斯工厂突发破产，合同未能履行，预付款难以追回，中国空军的加油机计划一度陷入停滞。就在此时，乌克兰主动提出了合作机会。2010年底，乌克兰特种产品出口公司的代表悄然来到北京，向中国军方透露了一个令其振奋的消息：“我们手里有三架伊尔-78，加油机的状态还不错，价格也可以商量。”经过顺利的谈判，双方达成协议，乌克兰将这三架伊尔-78加油机卖给中国，价格为4700万美元，单架价格不到1600万。与同期印度所购买的伊尔-78相比，中国的这笔交易显得极为划算。印度的单价几乎是中国的两倍，而俄罗斯此前的报价更高出四倍。伊尔-78作为基于伊尔-76改装而来的加油机，其卓越的性能成为全球空军争相采购的对象。它的最大起飞重量达到190吨，内部安装了两套大型油箱，总油量可达105.7吨，能够在一次飞行中满足多架战机的加油需求。最为关键的是，伊尔-78配备了三点式加油系统，机腹和两侧翼下各装有一套加油吊舱，可以同时为三架飞机加油。每套吊舱的加油软管长达30米，末端配有漏斗状的引导锥。空中加油时，操作要求极为精确，飞行员需要把接油机与加油机的对接误差控制在非常小的范围内，才能完成加油任务。伊尔-78的技术要求极为严格，这也是它被视为空中加油领域“金字招牌”的原因。2013年11月，第一架伊尔-78成功完成试飞，飞机状态良好，系统工作正常。2014年春季，第一架伊尔-78正式交付中国，机身涂上了中国空军的“上蓝下白”涂装，尾翼上的八一军徽尤为显眼。到2016年，三架伊尔-78顺利交付，分别部署于中部、东部和南部战区。美国卫星拍摄到这些加油机时，才令世界各国开始警觉：中国空军的力量正在悄然增强。伊尔-78的加入，立刻为中国空军的远程训练注入了新动力。2015年，歼-10战机与伊尔-78进行了联合训练，成功完成空中加油后，歼-10战机飞行超过2000公里，完成了长时间的巡逻任务。2016年，在南部战区的联合演练中，三架苏-30MKK战机在伊尔-78的支持下，成功完成了两次空中加油，最终航程突破8000公里，达到了之前无法企及的海域。通过伊尔-78的引进，中国空军的作战半径得到了显著提升。苏-30系列战机的作战半径从1500公里提升到2400公里，苏-30MK2在加油后，作战半径更是突破了5200公里。随着训练的深入，伊尔-78的操作也变得更加熟练，接油成功率高达93%，接油时间控制在8分20秒以内。不仅如此，中国空军还通过学习伊尔-78的技术，为自研加油机奠定了基础。运-20的首次成功飞行，标志着中国空军加油机研发的新起点。最终，运油-20这一国产加油机成功问世，成为了中国空军远程作战的新利器。如今，美国、俄罗斯和中国分别拥有KC-46、伊尔-78和运油-20三款顶级加油机，形成了空中加油领域的三足鼎立局面。回顾这段历史，乌克兰的这笔交易不仅让其短暂缓解了经济压力，还为中国空军的发展提供了强有力的支撑。从“引进”到“自研”，中国在空中加油技术上实现了跨越式发展，而伊尔-78也在中国空军战略转型中发挥了关键作用。

【#雨大雨暴雨大暴雨席卷沪苏浙皖等地#】未来三天（7月28日至30日），华东地区降雨频繁，浙江、江苏、上海等地雨势猛烈，华北、东北一带依然降雨连连，雨势逐渐减弱。在降水较少波及的黄淮、江汉、华南以及陕西关中、四川盆地...

以前中国说“你先开火，我也能打死你”，周边小国嘴上害怕，心里其实犯嘀咕——毕竟那时候咱们的武器大多是“仿制”“改进”，真刀真枪的实战成绩不多。可2025年这场印巴空战打完，全世界算是彻底明白啥叫“你想开枪我也能打死你”了。2025年4月22日，印度控制的查谟和克什米尔地区帕哈尔加姆附近发生袭击，造成26名平民死亡，主要针对印度教游客。“抵抗阵线”组织宣称负责，这是拉什卡尔-塔伊巴分支。印度政府指责巴基斯坦支持武装分子。5月6日至7日，印度发起“辛杜尔行动”，打击巴基斯坦境内九处目标，包括拉什卡尔-塔伊巴和穆罕默德军营地。巴基斯坦启动“布尼亚恩-马尔苏斯行动”，5月7日凌晨5时16分反击。空战涉及约125架战机，自二战以来最大规模，持续超过一小时，双方未越境，用超视距导弹交火。印度出动阵风、苏-30MKI、米格-29、捷豹和幻影2000，携带SCALP导弹和AASM锤击炸弹。巴基斯坦用歼-10C和JF-17，配备PL-15导弹，射程超200公里，由ZDK-03预警机协调。巴基斯坦击落六架印度战机，包括三架阵风、一架米格-29、一架苏-30MKI和一架幻影2000，由15中队操作。印度承认损失，未透露细节，声称击落巴基斯坦战机，展示幻影III/5残骸。巴基斯坦红旗-9B和红旗-16B拦截印度无人机，印度S-400摧毁巴基斯坦导弹和无人机超600架。印度布拉莫斯导弹打击巴基斯坦空军基地。这场冲突显示中国武器体系完整，歼-10C有源相控阵雷达和PL-15导弹在超视距作战中关键，红旗-9B有反隐身能力。印度装备多样，但整合差，导致劣势。巴基斯坦通过预警机协调，避免盲目对抗。过去中国武器常被贴“仿制”标签，周边国家嘴上说怕，其实心里不服，因为实战少。2025年这场仗让大家看清，中国从追赶变成某些领域引领。西方媒体转弯，法国24新闻台承认中国武器经实战验证，路透社报道印度战机被击落，德国媒体说中国输出完整作战体系，不是便宜货。印度想证明西方武器强，结果成中国装备广告。巴基斯坦用歼-10CE和红旗-9B打败印度“万国牌”。沙特、土耳其咨询采购，孟加拉国订36架歼-10CE和4套红旗-16B，确保东部边境空中优势。印度花88亿美元买阵风，却证明打不过巴基斯坦二线装备，外资撤离印度去越南、墨西哥。法国达索说阵风好，但印度不会用，美国智库嘲讽印度航母象征大于实战。中国军工撕掉“仿制”标签，全球军售格局变，中国出口份额升。停火5月10日达成，美国副总统JD万斯和国务卿马可·鲁比奥调解，沙特、伊朗、阿联酋参与。双方交换俘虏，卫星显示破坏有限。印度称摧毁100名武装分子和35-40名巴基斯坦人员，平民伤亡巴基斯坦40名、印度21名。巴基斯坦定5月16日为“感恩日”，印度说若再袭击继续行动。扎希尔·艾哈迈德·巴巴尔作为空军参谋长，领导部队用中国装备获赞，任期延长至2026年3月，继续推动空军更新，促成更多出口。这场空战不只打仗，还改写认知。过去咱们武器被小看，现在实战证明实力强。周边国家再嘀咕，得想想印度那教训。巴基斯坦靠中国体系，以少胜多，击落印度先进机型，显示整合重要。印度装备杂，协调弱，吃亏大。中国输出不光硬件，还有体系，让买家放心。订单涌来，沙特土耳其上门，孟加拉国下单快，确保边境稳。中国军工从跟跑到领跑，某些技术全球顶尖。西方承认这点，不得不服。印度想借仗炫耀，结果赔本，外资跑路，产业链转移。法国公司撇清，美国智库直言，印度航母华而不实。这仗让世界明白，中国武器实打实硬货，谁小看，得掂量自己本钱。巴基斯坦空军现代化加速，出口订单多，扎希尔领导下，部队更强。冲突后，和平脆弱，但教训深。全球军售变，中国份额增，影响远。过去怀疑，现在事实摆着，中国实力不容忽视。

30年前，我国主力战机是歼6，歼7，歼8，美国是F15，F16，F18，实力差距十分悬殊，美国确实遥遥领先。2000年-2010年，我国主力战机是歼8，苏27，歼11系列，歼10，苏30系列，而美国不仅是F15，F16，F18了，还新增了F22隐身战斗机。也就是说我国空军实力确实提升巨大，但美国提升更大。2011年-2020年，我国主力战机是苏27，歼11系列，苏30系列，苏35，歼10，歼15，歼16，歼20，可以说我国空军实力得到了史无前例的提升，一夜之间进入全球前三。当然此时美国空军也得到了提升，除了F16，F18，F22之外，还加入了具备垂直起降的F35隐身战斗机。虽然老美有两款隐身战斗机，但这时候中美空军实力的差距已经非常小，美空军基本失去绝对优势。2020年至今，国产战斗机实力再次飙升，歼20大规模服役，歼35也来了，歼10、歼15、歼16这三款战机数量更多，更无敌的还是最近曝光的采用三角翼设计的歼36。反观美国，主力战斗机还是F16，F18，F22和F35，被歼36刺激到之后，老美也是急的不行，把F47打印出照片，说我们美国也有六代机了，真是丢脸丢到国际上。没想到老美也有今天，以前F22和F35用快速试飞、快速服役的方式宣告美国空军遥遥领先全世界，现在是用打印机把F47的PPT打印出来，说自己遥遥领先全世界，真是伤害极大侮辱极强啊。

阵风刚升空要找歼10C报仇，一个噩耗从乌克兰传来，印度彻底破防真不是乌鸦嘴，印度空军这波，还真是“刚升空就遭雷劈”。原本还信心满满地要在印巴边境搞个大动作，拿阵风找歼-10C“复仇”，结果阵风屁股还没捂热，乌克兰那边就传来一条彻底让人破防的消息——法国援乌的幻影-2000刚服役没几个月，自己炸了。不是被打下来，是自己炸的，官方说法叫“技术故障”。飞行员命大，弹射逃了，但这一下，印度人心态崩了。说到底，幻影-2000跟阵风，是一个爹生的。你阵风吹得天花乱坠，结果亲兄弟一飞就摔，试问你还能信这“法国货”吗？我们先理一理这事有多讽刺。印度这回拿出阵风、苏-30MKI、幻影-2000一起搞演习，目标直指巴铁新晋主力——歼-10CE，说白了是想“刷一波存在感”，洗洗上次“5·7空战”被打脸的耻辱。毕竟那回人家巴基斯坦一个JF-17打你两架飞机，还是在你主场。印度军迷到现在还没缓过劲来。于是这次高调拉阵风上场，妄图“以法压中”，想靠阵风的“技术优势”硬刚歼-10C，结果还没实战开干，现实已经在乌克兰给它“模拟演练”了一把。幻影-2000摔了，不是被俄军击落，是技术故障。这就是法国承诺的“精修翻新”？这就是所谓的“高级电子战模块”与“精准打击能力”？一朝起飞，半空报废，给印度买家看个明白。再提醒一下，这些幻影是法国从库存里扒出来支援乌克兰的，出厂时间基本都在80年代初，跟中国某些地区的公交车差不多岁数。你说让这种飞机去打俄军S-400？别逗了，升空就是送分。印度的难堪，不只是这一次。阵风的“翻车履历”也不是什么秘密。2020年，印度刚买来阵风不久，信心满满，官方简直拿它当神明供着。但紧接着，在边境冲突中，不仅没打出“优越感”，还被传出被巴方雷达锁定、战斗性能没有太多实战建树的消息。而且印方买的这批阵风价格极其离谱。一架飞机折合下来近2亿美元，硬是把中型战机买出了F-35的价，买了36架，一波花掉上百亿美元。但要命的是，这些阵风还被法国“去武装”处理，核心系统和源代码都不给，印度最后还得掏钱再买弹药、战术支持系统——买飞机的“盒饭”都要单点。这钱花得，跟坐地铁买票还要自带轨道一样，滑稽到家。印度的问题，其实不在飞机，在“脑子”。他们搞军购几十年，始终是“全世界淘宝玩家”：美军的C-17运输机、俄军的苏-30战机、法国的阵风、以色列的雷达系统，甚至连自家国产Tejas战机都一堆外购零件堆起来的。光是战斗机，就五六种，连导航语言都不统一。这种“拼盘”式军队，战时到底怎么联动？飞控系统、数据链、维修零件统统互不兼容，指挥链一搞联合作战就拉胯——你能指望拿着老毛子的苏-30打配了美制航电的F-16，旁边再塞一架法式阵风还能打出什么体系战？印度人老幻想靠买先进装备就能逆袭，结果一次次撞南墙。这不是看不清形势，是他们从没想过搞“体系建设”，始终停留在“买买买”的幻觉里。这时候再看歼-10C，就显出中国路线的正确性了。歼-10C背后是一整套中式“杀伤链”：有北斗导航加持的远程制导弹药，有无缝接入的地面数据链，有预警机、电子战平台配合——不是一架飞机在打仗，是一整套系统在打。这才是现代空战的本质：谁信息流转得快，谁打击链闭合得早，谁能让对面还没反应过来就被锁死。而印度，现在连自己的第五代战机项目都难产。原定于2035年服役的AMCA五代机，现在连全尺寸原型机都没做出来。F-35美方不卖，苏-57E也没戏，印度就像拿着一堆“淘汰项目书”拼希望，实在是捉襟见肘。说到底，印度问题不在战机型号，而在于“战略思维”。你指望法国帮你翻身？人家自家战机都摔成那样，还能给你当救世主？靠买阵风翻盘，和买彩票中大奖差不多，逻辑上就说不通。更何况这次乌克兰一摔，直接把阵风“神话”扯了个稀巴烂。问题是印度自己还没醒，依旧在梦里操作：演习搞得热热闹闹，新闻一吹天花乱坠，战术靠天赋，战略靠“高价情怀”。现实不长脸，也不讲情面。这一次，法国人在乌克兰给了印度一记响亮耳光。打脸的不是谁，是印度自己编的剧本太烂。